阿波罗11号登月为美国宇航局的宇航员带来了巨大的风险

 作者:潘厩澉     |      日期:2017-03-17 07:06:08
月球是一个难以探索的地方离地球有几天了太阳辐射灼伤月球的表面它的重力是块状的,没有气氛来保护宇航员的元素然而,在20世纪60年代和70年代的几个历史性年代,美国宇航局将月球作为人类探索的目标 1969年7月20日,美国宇航局的阿波罗11号任务登陆月球上的第一批人员到1972年阿波罗17号结束时,有12名男子在月球表面上行走,其他几人参加了轨道和飞行任务 “Apollo是一种嵌套的风险级别,”“A Man on the Moon”(Penguin Books,1994)的作者Andrew Chaikin告诉Space.com [阿波罗11号成立45周年纪念日:全面覆盖]“你可以使用足够的化学能量来获得相当于原子弹的土星五号火箭然后你进入地球轨道,然后进入月亮,围绕月球轨道运行然后,在着陆任务中,两个人下到地面并在月球上停下来“因此,任务管理人员努力从系统中消除尽可能多的风险例如,服务推进系统 - 母舰上的主要引擎将宇航员带入和驶出月球轨道 - 没有点火系统 Chaikin说,燃料是自燃的,它是压力进料的,不再需要燃油泵每个组件都有“生活日光”测试,这有助于美国宇航局战胜俄罗斯人,他们当时也瞄准了月球根据Chaikin的说法,俄罗斯巨大的N1月球火箭从未被放在试验台上,看看它的发动机在发射时是如何反应的这导致了测试发射期间的毁灭性爆炸 Chaikin承认,这个过程确实存在盲点发生在垫上的阿波罗1号致命火灾是因为没有人想到在具有纯氧气氛的航天器中会发生什么,加压为每平方英寸16.7磅 (航天器中的一个火花,来自一个从未发现过的火源,很快点燃了氧气氛中的火焰)但总的来说,Chaikin说,美国航空航天局参与了足够的“假设思考”,即使是船上的爆炸也是如此阿波罗13号氧气罐存活下来例如,将残缺的命令模块和健康月球模块连接起来的对接机制非常强大,足以让月球模块将组合的航天器推进到适合家庭的路线上,Chaikin说宇航员在他们的月球模块“救生艇”中生活了好几天,然后成功地转移回指挥舱并飞溅在地球上月球经验教训Jared Woodfill告诉Space.com,阿波罗计划的参与者也确保将一个任务带到下一个任务 Woodfill是两辆车上的开关和仪表的项目工程师,以及命令模块的“警报人员”在1967年阿波罗1号火力击毙三名宇航员之后,伍德菲尔超越了警报系统并推荐了几项改变其中包括降低“直流电源总线”报警发生时的阈值,指的是命令模块电气系统中的电压降这最终成为阿波罗13号爆炸后早期问题的主要指标之一 “这是一个非常昂贵的变化,”仍然在美国宇航局工作的伍德菲尔说 “这不像数字时代你必须深入挖掘实际的硬件你必须挖出设置这个阈值的小电阻器你必须改变所有[技术]图纸和一切”另一个例子是在Apollo 1之后使开关面板具有防潮性,Woodfill说这有助于拯救阿波罗13号太空船,因为他们不得不关闭指挥舱的电气系统以节省电力虽然湿度会导致命令模块开关面板上积聚水分,但是当航天器再次打开时,没有任何东西短路他补充说,保持这些成功故事对于其他人在设计新型航天器时学习经验教训非常重要 “我讲的这些故事很有说服力它鼓励年轻一代,”他说关注Elizabeth Howell @howellspace,